【飯能&秩父】ロードバイクで聖地巡礼ロングライド!!
ども!もっちぃです!
11月半ば、気温もどんどん下がり本格的に寒くなってきました。
しかしロードバイク雪が降るまではシーズン真っ只中!
夏とは違った装備、注意点、カラッとした空気は冬のロードバイクを盛り上げてくれます。
とはいえこれ以上気温が下がってくるとロングライドは厳しいと感じてしまいます。
そこで!今回は自宅のある横浜から秩父まで「往復、ヒルクライム、聖地巡礼グルメロングライド」をしよう!って事ですw
何故秩父なのか?
えー、今回の目的地は秩父に決めた訳なのですが、何故秩父なのか?理由はいくつかありますが書き連ねていくと
- 最近伊豆半島一周してロングライドに目覚めた
- 行った事ないところに行きたい
- 僕がアニメ大好き
って感じですね。
1に関しては別の記事としてまた書くとして、
この3つの中で1番比率が高いのは2番ですね。
僕は今年地元から出てきて横浜に来た訳なのですが、
「さすが横浜!」
北は東京、南には江ノ島、鎌倉、西に静岡とまだまだありますがとにかく楽しい場所が多い!(((o(*゚▽゚*)o)))
しかし最近ある問題が浮上してきた訳なんですよ。
それが「近場行き過ぎてもう行くとこない問題」です。
もう何度も行った所は飽きてしまったのでまだ行った事のない場所に行きたいと思ってるんです。
(まだ近場でも行った事のない場所は探せばたくさんある気もしますがw)
ですが僕、自転車乗りとしては最悪の思考回路の持ち主でしてw
「で、行って何するの?」
って思ってしまうタイプの人間なんです僕。
(´・ω・`)
いつもの場所に行くのはあきた、けれど行った事のない場所は楽しみ方がわからないと思ってしまってるんです。
「マック来ても毎回ダブルチーズバーガーしか食べたくない」みたいな?
一人旅とか絶対楽しめないタイプなんです(´・ω・`)
しかし、それでもロングライドがしたい!
風景を楽しみつつ美味しいもの食べたり行った先で観光したり景色を写真に収めたい!そんな気分なのです!
(↑この行為を心から楽しめたらこう悩む事はないのですが…。)
そんな僕が最大限頭をひねって出した答えが「秩父」でした。
秩父なら行く途中風景も綺麗なとこあるだろうし距離もそこそこ、ヒルクライムも混じっていい難易度かも?
グルメには「わらじカツ」なるものがあるらしいし、「あの花」の聖地!
「よし!秩父行こう!!」
って事です。
しれっと3つ目の項目にも触れてしまいましたが、僕、中学時代にアニメと出会って以来数々の作品を視聴してきたいわゆるアニメオタクでして、特に以前からアウトドアにも触れていたのもあり「ヤマノススメ」が大好きなんですよ!
というのもあり秩父(飯能)に行きたいって思ったわけです。
ちなみに今年の夏には「ガルパン」の聖地茨城県大洗町にもロードで行ったりもしましたよw(往復240キロ)
出発→東飯能駅
朝4時半起床。眠いですが今回は走る事と同時に現地で観光も目的ですからそう考えると5時出発でも遅いくらい。
でも実際出たのは5時20分。若干出遅れました。
まだ日が昇ってないので初っぱなナイトライドです。
にしても寒いw今横浜は12度、寒いですが装備万全であったかい!
特に先週買ったカステリのネックウォーマーがなかなかの使い心地でした。
|
流石良いものは違いますw
走って1時間程で日が昇ってきました。
ちなみに時速30km程度です。
途中大きな橋が見えてきたので思わず撮ってしまいました。
「是政橋」(これまさばし)というそうです。早朝だったのもあって道には人がほとんどいなくて気持ちよかったですよーw
「なかなか映えますなぁ」
さらに進んでいると立川市まで来たようです。
するとモノレールの線路が!
自分田舎者でしてwモノレールなんて
「数年前にニュースできいたことあるなぁー」
くらいにしか思ってませんでしたw
よく「東京都内でも田舎なところはある」なんて聞きますけど僕からすれば東京どころか関東全体が都会ですw
東飯能駅→飯能市街ポタリング!
東飯能駅につきました!通称「ひがはん」!
くどいですが飯能市はアニメ「ヤマノススメ」の聖地!今この場所もアニメで描かれているんですよー
引用 ヤマノススメより
僕もうテンション上がりまくりですw
しかしここでアクシデント…。
リアタイヤが劣化によりひび割れてしまっているのと、原因の場所はわかりませんがシーラントが漏れ出しているようです。
よく見ると是政橋の段階でシーラントのしぶきがフレームに飛散しています。
とはいえ流石シーラント、空気は殆ど抜けておらず今のところフロントと空気圧の差はほぼないっぽいです。
とにかく今のライドだけは持つよう祈るしかありません。
気を取り直して飯能を堪能!なんつってw
近い位置なのでロードバイクだとすぐの距離です。
さすがアニメ!まんま再現されています!
引用 ヤマノススメより
画像は2期の15話、ショッピングに誘われたゆうかがかえでを待っているシーン。
引用 ヤマノススメより
続きまして「夢采花すずき」
アニメでは「花采花すすき」となっています。主人公のあおいちゃんのバイト先ですね。
引用 ヤマノススメより
お店の色合いや名前は変更されていますが
店内もなかなかの再現度でした。
時計の横にはサインも!スゴイ!
観音寺にも来ました。
ヤマノススメを観てる人だったらこの象を観て「おお!」ってなりますよね!
引用 ヤマノススメより
ちなみにこの象さんアニメよりも意外と細身ですw
だいぶ書きましたがまだ半分いかないくらいしか書いてませんwそれほど濃密な1日でしたw
ので後半に続きます。後半は天覧山→有間ダム→山伏峠→秩父です。
「ヤマノススメ」の画像の著作権は、🄫しろ/アース・スター エンターテイメント/「ヤマノススメ」制作委員会にあります。
【愛車をしっかりガード!】ロードバイクにオススメの鍵6選
ども、もっちぃです。
自分のロードバイクを買ったらその時付属品を色々購入すると思います。
その中の1つに自転車をロックするための「鍵」も含まれます。
スポーツ車には鍵がついてませんからね。。。
しかし鍵といっても色々あります。
持ち運びを重視した物、重くて頑丈なもの、ブレードロックと呼ばれるものから最近では結束バンドのような鍵も発売されています。
今回は自転車用の鍵を形や用途別で紹介していきたいと思います。
【目次】
絶対に壊れない。ということはない。
どんなに頑丈な鍵を買ったとしても、それで100パーセント絶対に自転車を守りきれる確証は残念ながらありません。
しかし鍵によって強度は異なり壊れにくい鍵は存在します。
盗られない為の4つのポイント
鍵紹介の前に自転車に鍵をかける際にはいくつかのポイントがあります。
このポイントをより多く守ることで自転車の盗難率が少しづつ上がっていきます。
-
ポイント1 鍵が地面につかないようにロックする
鍵をかける際、チェーン式の鍵は長さがあるため鍵が地面に接地してしまうことがあります。
鍵の一部が地面に接地していると巨大なニッパー(ボルトクリッパー)をテコの原理で地面に押し当てて切断されてしまいます。
これにより、少ない力で大きな力をかけることができ、鍵の切断が容易になってしますのです。
逆に鍵が宙に浮いていると力がかけづらく、切断に時間がかかってしまうようです。
-
ポイント2「地球ロック」をしよう
軽量重視のスポーツ自転車はママチャリとは違い、まるで大きめのボストンバッグを肩にかけるようにして持ち上げてしまうことができます。
そのまま車にでも積まれたらいくら頑丈に鍵をかけていたとしても即OUT…。
しかし対応策もあります。それが「地球ロック」です。
地球ロックとは路上の柵や駐輪場のラックなど動かないものとロードバイクを鍵で結束することで、これにより鍵もろとも持ち運ばれる盗難を防ぐことができます。
注意点として地球ロックをするためには鍵がある程度の長さが必要となりますので、短いチェーン式やU字ロックでは難しい場合もあるので注意しておきましょう。
-
ポイント3タイヤとフレームは一緒にロックする
当たり前といえば当たり前なのですが、ロードバイク やクロスバイクなどはメンテナンスのしやすさからほぼ確実にクイックリリースで固定されてるので工具なし、かつ10秒ほどでホイールが外せてしまいます。
「戻ってきた時にはタイヤしか残ってない…。」
なんてことにはならないよう絶対にフレームとタイヤは一緒にくくるようにしましょう。
-
ポイント4鍵を2つ以上つける
自転車を守る上で強度の高い鍵をつけるのは重要ですが複数の鍵を取り付けるのも重要です。
盗む側からすれば鍵は1つの方が断然盗みやすい訳です。
ポイントは1つは頑丈重視のU字ロック、もう1つは地球ロック用に長めのワイヤーロック、など複数の種類のロックを駆使することによって盗む手間を増やすことです。
待てるならばたくさん持つに越したことはありませんが最低2つはつけるように心がけましょう。
あ、もちろん壊しにくい鍵を2つつけましょうね。
鍵の種類
-
U字ロック
とにかく盗難に強いものと言ったらU字ロック。頑丈で高硬度の金属を使用してるモデルが多いのでそう簡単に破壊はできません。
デメリットとしてはとにかく重たいこと。メッセンジャーや近距離でのポタリング、自宅の保管用の施錠として使うのがいいのではないのでしょうか?
-
ワイヤーロック
ワイヤーをループさせて施錠するタイプの鍵。適度な長さがあるので前後輪とフレームを通して固定、柱やガードレールに地球ロックなど色々なロック方法があります。
トレーニング時などロードバイクから離れる時間が少ないライド時にはワイヤーロックのみでも十分効力を発揮するとおもいます。
-
チェーンロック
鎖を使った鍵。重量、サイズ感、強度、どれを取っても中々強いバランスのとれた鍵だとおもいます。
フレームを傷つけないよう布がまかれていますがこの布も刃物では切れにくい素材が使われている事が多く、鎖部分は切断しにくい素材が採用されていて、物によっては超硬度の特殊鋼を使用したモデルもあります。
-
ブレードロック
金属のプレートを重ねて輪にした鍵。蛇腹になっているので折りたたんで小さくまとまるようにつくられています。携帯性と見た目に優れていますが意外と強度はそこまで高くなく、ぼくは使用最中に止めビスのあたりからボキッと折れた事があります。
-
タイラップロック
ジップスタイルのシンプルな構造でもちろん何度でも使用可能です。
外側ナイロンカバーの中に、ステンレスプレートが 入っており簡単には切れず、軽量かつコンパクトなのでロングライド時などワイヤーロック1つだけじゃ心配と思う時になどに重宝します。
おすすめロック6選
-
ABUSチェーンロック 1500
-
KRYPTONITE クリプトロック 2 ATB
KRYPTONITE ( クリプトナイト ) ロック NEW YORK LOCK [ クリプトロック2 ATB ] 999409
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-
DOPPELGANGER ダイヤルコンボ ワイヤーロックDKL101
ドッペルギャンガー(DOPPELGANGER) ダイヤルコンボワイヤーロック DKL101-BK パスワード自由設定型 全長650mm
- 出版社/メーカー: ドッペルギャンガー(DOPPELGANGER)
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crops Q3 SPD08
crops(クロップス) Q3 SPD08/Φ3×1800mm レッド
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ABUSブレードロック
ABUS(アブス) Bordo Granit X-Plus (ボード グラニット エックスプラス) 6500, プレート ロック カギ式 セキュリティーレベル 15 ブラック 85cm [並行輸入品]
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-
ヒップロックZ LOK COMBO
ヒップロック Z LOK コンボ 1本入り ステンレスプレート入りナイロンカバー ダイヤルロック ティール(ZCOM1TE)
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まとめ
いかがだったでしょうか?
自転車を窃盗されると警察もほとんど動いてくれないので戻ってくる可能性はほとんどゼロに等しいと言っても過言では無いと思います。
なのでこれからロードバイクを始める人には是非とも鍵の重要性と正しい鍵のロックの仕方を覚えてもらい出来るだけ盗まれるリスクを下げてもらいたいと同じロードバイク乗りとして心から思っています。
ロードバイクでヤビツ峠登ってきた
ども、もっちぃです。
最近は夜の冷え込みも強くなってきて横浜は17度ですよ!
「あったかいですねぇ…」
え?寒いだろって?いやいや、僕の地元北海道苫小牧市は今時期
最高気温16度、最低気温5度なんて当たり前なんですよ!(これでもマシな地域)
「北海道ローディーの方!本当に頑張ってください!」
とはいえ横浜もサイクルジャージ 一枚では寒い訳ですよ。
という事で、完璧に冷え込む前に今年最後?のヤビツ峠へ行きたいと思います!
装備はこちら
薄着で峠に行く最後のチャンス!
入念に服装は選びます。
簡単に朝食を済ませて出発!
ちなみに時刻は午前11時前、極力暖かい時間帯にパッと行ってパッと帰ってきたいです。
「いい天気!ていうか暑くね?」
と思ったらやっぱり少し肌寒いですね。
うおー富士山はもう雪がどっさり!
冬ももう目前って感じですねー
厚木のセブンで昼飯。
オランジーナ買ってますけど柑橘系のジュースってシミを作る原因物質(ソラレン)が入ってるそうで、ロードバイク中に飲むのって地味に危険行為らしいですね。。。まぁいいやw
ヤビツ手前の下り坂、富士山がさっきよりもきれいに見えます。
てことで名古木前のセブンとうちゃくー
今日はあんまり人いないですね。もう寒いからか?
そういえば今日パレスサイクリングの日だっけか?
とりあえずヒルクライム前にモンスターで気力高めて出発!
前半の住宅ゾーンはややゆっくりめに走りました
蓑毛バス停は13分くらいでパス。
だんだんと森が生い茂ってきました。
ここまできたらもうすぐ菜の花台ですね。
菜の花台到着!(すぐ通り過ぎるけどw)
ここまで30分ほぼジャストです。もう少し早く登れるようになりたいです…。
ゴール!
タイムは43分3秒!9割くらいの力で登ったから後もう少し早く登れるな!←(強がり)
まぁとりあえず「軽く休憩したら下りますかー」「できればもう一回登りたいなー」なんて思いつつくだることに。
しかしここからが真の地獄でした…。
「マジで寒い!!!」
日中意外と暖かかったからモンベルのウインドブレーカー一枚だけしか持ってこなかったのが完全に仇となりましたね、コレ。
「これは…死ぬw」
とか思ってたらだんだん小指が痺れてきたw
ダウンヒル中に一枚。
今日は本当に富士山綺麗にみえるなー(ガクブル)((((;゚Д゚)))))))
にしてもマジ寒い、時間帯的に日陰が多くてそれがまた辛いw
それでもなんとかセブンまで戻ってきました。
体力的にはもう一周したいところだけどダウンヒル寒い&もう一周すると日が暮れて気温下がるって事で帰ることに…。
やっぱ暑くても僕は夏が好きですw
帰りは途中ですき屋に寄りました。
もう小指の痺れが取れなくて、カレー豚汁に惹かれて入店!
しかしこのカレー豚汁、
「なまらうまい!!」
寒さと疲労でグッタリな僕の身体を内側からあっためてくれて生き返るー!
店を出るともう殆ど日も暮れてました。
とっとと帰ってさっさと寝たいです*1..zzzZZ
帰宅は7時ごろ、寒かったけどヒルクライムできて楽しかった!
来週も行こうかな??
以上、もっちぃでしたー。
*1: _ _
メリダ2019年モデル発表されてたからまとめておく
ども、もっちぃです。
僕の愛車はメリダのスクルトゥーラ400なんですが、そろそろ新しいフレームバラ完しようかなーなんて思っていた今日この頃…
気付いたらメリダの最新ラインナップが出揃ってましたので気になった物をいくつかピックアップしてまとめておこうと思った次第でありますw
あ、試乗会には行ってないんで…そこんとこヨロシクですm(_ _)m
リアクトシリーズ
REACTO、エアロフレームで平地特化したシリーズ。見た目良し、性能良し、空力性能のおかげで平地とダウンヒルで真価を発揮します。
REACTO TEAM-E
出典 http://www.merida.jp/lineup/road_bike/
完成車¥1,300,000 フレームセット¥339,000
重量7kg(50cmサイズ)
パーレーン・メリダ・プロサイクリングチームが主力機材として使用するエアロロードバイク、リアクト。チーム仕様のCF4フレームにR9100 系Shimano Dura-Aceを採用。MERIDA史上最も空力性能に優れた新型リアクトは、独自開発シートポストやフレーム設計により卓越した快適性と軽量化を実現。新城幸也も使用する旗艦モデル。
リアクト最上位グレード、バーレーン・メリダの機材と全く同じ物を使用しています。
昨年モデルと比べてパーツ変更はありますがフレーム自体に変化はないようです。
ただ、昨年は紺色だったのがブラックにカラーリングが変わり印象がガラリと変わっています。
「てかコレ一目見た時から完全にポケモンのゴージャスボールじゃん!」
特徴捉えてるよねw
REACTO 5000
出典http://www.merida.jp/lineup/road_bike/
完成車¥289,000
重量8.4kg(50cmサイズ)
従来比で大幅な軽量化を実現した新型REACTO CF2 フレームとShimano Ultegra を採用。チーム仕様のCF4 フレームと同様に空力性能を最適化しながら、前後にダイレクトマウント規格のキャリパーブレーキを採用するなどメンテナンス性も考慮。ややアップライトなポジションを取れるジオメトリーを採用し、細部にまでこだわったオールラウンドエアロロード。
リアクトミドルグレードモデル。
「何がいいって赤と黒のツートンカラーのロードバイクが欲しい!」
て理由です。以上w
スクルトゥーラシリーズ
SCULTURA、オールラウンダーで軽量重視のモデル。平地、ヒルクライムどっちもいける万能な奴。見た目ならリアクトですがクライマーならスクルトゥーラに乗る事をオススメ。
SCULTURA TEAM-E
出典 http://www.merida.jp/lineup/road_bike/
完成車¥1,300,000 フレームセット¥319,000
重量6.4kg(50cmサイズ)
バーレーン・メリダ・プロサイクリングチームが主力バイクとしてして使用するセミエアロ形状の軽量オールラウンダーモデル。チーム仕様のCF4フレームは、NACA FASTBACK形状のダウンチューブを採用し空力性能を高めながらフレーム重量800gを実現し、ヒルクライムでも圧倒的な走り。チーム仕様のFulcrum Racing Speedホイールを採用したプロレーシングモデル。
こちらもゴージャスボール仕様の最上位スクルトゥーラですね。
僕はもっぱらクライマーなんで次もフレームはスクルトゥーラを考え中。
SCULTURA 8000-E
出典http://www.merida.jp/lineup/road_bike/
完成車¥679,000 フレームセット¥319,000
重量6.9kg(50cmサイズ)
チーム仕様と同じScultura CF4フレームにマットUD カーボンカラーを纏った新型Ultegra Di2搭載モデルチームモデルと同じ超軽量かつセミエアロのScultura CF4フレームを採用したキャリパーブレーキ搭載のオールラウンドモデル。Dura-Ace Di2譲りの機能を搭載したShimano Ultegra Di2とVision SCホイールを採用しあらゆる用途に使えるレーシングバイク。
完成車はアルテグラ組みなので若干値段は抑えられてますがフレーム自体は上記のTEAM-Eと同じです。
このフレームに赤色のステッカーチューンして自分好みのフレームに改造しようかマジで検討中っすw
1番欲しいフレームです。
サイレックスシリーズ
SILEX、自転車での旅を想定したツーリング用シリーズ。全てのモデルにディスクブレーキ、35cのタイヤが装備されてます。
SILEX 9000
出典http://www.merida.jp/lineup/road_bike/
完成車¥479,000
重量8.0kg(50cmサイズ)
フロントシングルドライブトレインを採用したツーリングバイクの頂点ツーリング用途を最優先に考え、快適性に優れたフルカーボンフレームを採用したマルチパーパスバイク。グラベル走行も可能な専用開発タイヤを備え、オンロード、グラベル問わず空気圧調整のみで走破可能。フロントシングルのSRAM FORCE CX1 と油圧ディスクブレーキを採用し、あらゆるシーンで快適に走行出来る。
元々キャンプ好きの僕はパニア積んで日本一周したいなーとか思ったり(小並感)
ライドシリーズ
RIDE、ロングライド用のシリーズ。…だったが今年はエントリーモデルの1つしか出してないようです。ライド売れ行き悪いのか。
RIDE 80
出典http://www.merida.jp/lineup/road_bike/
完成車¥89,900
重量9.6kg(50cmサイズ)
RIDE特有の扁平ステーによる振動吸収性を意識したMERIDAのアルミテクノロジーの詰まったフレームを採用しロングライドのための基本性能を充実させたエントリーロードバイク。フルカーボンフォークに2×8速のShimano Clarisを採用し、ワイドレシオのギヤ比と軽量なアッセンブルでヒルクライムにも挑戦可能。
3色展開のエントリーモデルロードですね。
ロード始める2年前ライドを買うかスクルトゥーラを買うか迷いましたw
最近グリーンカラーのメリダってあまり見なくなりましたがやはりメリダのグリーンは王道って感じしますね。
他2色はこちら⬇︎
出典http://www.merida.jp/lineup/road_bike/
まとめ
メリダの2019年モデルを(僕が気になった物だけw)紹介させていただきました。高スペックかつコスパに優れたメリダのロードバイク。
最初のロードバイクを買おうと思ってる人に大変オススメですし、
新しいフレームが欲しいと思っている玄人ローディーの方も満足できるレベルのバイクがあり非常に人気のメーカーだと思います。
今回紹介したロード意外にもたくさん種類がありますのでメリダのロードバイクが気になった方は下⬇︎のリンクからホームページも見てみてください( ´∀`)
メリダ -MERIDA- | ラインナップ | ロードバイク
以上、もっちぃでしたー!!
[ロードバイク]モンベルで秋冬ウェア類を買ってきた。
どもー、もっちぃです。
今日は本当は秩父に行く予定だったのですが、早朝の雨のせいで路面ビショビショ、、、。
「や、やる気でねぇーーーw」
でもあまりロードに乗らない期間が長引くと脚が鈍ってしまう…とりあえずせめてポタリングはしなければ、という事でモンベルストアに行く事にしました。
というわけでダラダラと支度をしつつ出発!
道はほとんど乾きましたが不安な曇り空です…
そういえば今日はちょっと肌寒いので冬用ウェア出しましたー
店の前の写真
ついゆっくりしたくなります(*´∀`*)
到着ー りーふみなとみらいのモンベルストアに来ました。
こちらは1階と2階に分かれていて1階は自転車専門なんですよー
ところで何故モンベルに来たかというと、
地元が北海道なのですが北海道は寒暖差が激しく夏が過ぎた途端に一気に冷えて寒がりの僕は厚手の冬用ウェアを出してしまいますw
なので最近半袖ウェアで少し肌寒く感じた頃、
「そういえば秋にちょうどイイ薄さのウェアなくね?」
って思い、いい機会なので今日、来たわけなのですよーw
購入!
長袖のウェアとトゥーカバー、つい一目惚れでハーフフィンガーのグローブも買ってしまいましたw
では買った商品を紹介したいと思います。
1つ目はコレ
モンベル来たけどカステリのウェアを買いましたw僕サイクルウェアはカステリには目が無くてw
サイズはMサイズ。
身長172cmの僕が着た感じは腕はぴったり、丈がほんの少し、若干短く感じました。というのもうんと伸びをしたら腹がギリギリ見えそうって感じなんですよね。後1、2センチ長いとベストとやなー
たまたま見かけたこのウェア、定価1万6千円がアウトレットで1万円になってました。
「これは買いやろ。」
試着室でつい言ってしまいましたw
裏側はこんな感じ。
カステリ好きの僕ですが欲しいのは赤系でして、意外と売ってない印象があります。赤色のカステリ。
しっかりサソリのロゴがプリントされててカステリ!って感じですねw(何言ってんだ僕w)
内側は裏起毛で保温性もありそう!末永くつかっていきたいなぁー
2つ目!
こちらがモンベル サイクルトゥーウォーマーになります。
あくまで防寒であり雨には対応してません!
装着時はこんな感じ。
購入後1日使用した感じとしては
「なんかあったかい」
って感じました!
え?それじゃ分からない?
しょうがないじゃないですかーだってまだそこまで寒くないんですもんw
まぁもう少し感想を言うと街中ならこのカバーでも12月でも十分に使えると思います。
ただ峠やヒルクライムとなると真冬なら厚手のソックスを履くかもっと足首まで隠れる物を使わないと対応しきれないかなと思います
出典 https://webshop.montbell.jp/sp/goods/disp_fo.php?product_id=1130356
12月、1月頃にヒルクライムや峠を越えるならこっち!↑
けどこれ一つあるだけでもだいぶ心強いなとも思いましたので冬でも自転車に乗る方には是非ともオススメしたいですね。
最後はこちら、全く冬を意識してないですがマビックのキシリウムプログローブになります。
カラーはスペクトラムブルー、(ほかにケインブラック、ブラックと3種類)Sサイズになります。
装着時はこんなかんじ。
取り分けて手が小さいという事はないですがSがちょうど良かったです。
裏側はこんな感じ。
かなり厚手のパットでダイレクトな握りは少し感じれなくなりますがその分ロングライドでは痛みが出ずに重宝しそうだと感じています。
ロングライドメインの人はコレを1つ持ってると困る事無いと思います!いやマジで!!
何故このグローブを買ったのかというと
- ロングライドで使える厚手のグローブが欲しかった
- メーカー希望価格が約5600円に対しモンベルのアウトレット品として4000円で買うことができた
- なんかカッコいい!←これ8割w
だ感じです。
僕のロードバイクのカラーとは合ってないけれど、このミスマッチ感がまたイイなーって思ってしまいつい購入してしまいましたw
(Sサイズはブルーしかなかったー)
こちら3点を購入しました!ほんとはもっと欲しいけどお金が…ない。
まぁ冬まであと少しありますしゆっくり揃えていきたいと思ってます。
夏はガンガン攻めてたくさん乗る!ってのが僕の乗り方って感じですが、
冬はゆったりウェアの暖かさを感じつつポタリングーって気分なんですよねー
ウェアが重いし空気抵抗若干増えると夏よりかはスピードが乗らないような気がして、ついゆっくり走りがちですね。僕は。
でも冬だからこそたくさん乗って来年のロードバイク人生をより良いものにしていきたい!
そのためには今年の冬もガンガン行くぜ!って気持ちでロードバイク乗りたいですなーw
あ、さっき紹介したのはこれから使っていくうちに使い心地とか書いていきますねー
以上もっちぃでしたー ノ
箱根行ってきた。(どこ走ったかはよくわからんw)
どもーもっちぃです。
10月、夏も過ぎ去りそろそろ半袖ジャージでのライドは時間帯によっては厳しくなってきましたよねー
今は横浜に住んでいる僕ですが、去年までは地元は北海道に住んでまして、北海道はもう半袖どころか長袖でも凍える寒さだったのを考えると
「まだマシやー(涙)」
ってつくづく思いますw(僕道民だけど寒いの苦手なんでw)
今回は今年中に一回は行こう!と思ってた富士山を目指して友人とともに170キロほどライドしてきましたので、書いていこうと思います。
てな訳で服装はこんな感じ
基本的な半袖サイクルの上下とグローブ、ソックスはパールイズミです。
サドルバックの中身は前に椿ラインを登った際夏にもかかわらず4時で激寒だったので高度対策で防寒着詰めてます。
(ダウンヒル地獄だった…。)
ツール缶の中身はこんな感じ↑
僕はチューブレスタイヤにシーラント入れて使ってるので滅多な事ではパンクはしないと思いますが、一応チューブも持って走ります。
僕のロードバイク↑
友人のロードバイク ↑
明らかに僕の方が安いですwが、
「今回はヒルクライムメインのだからそのエアロフレームとディープリムは仇となるぞー!(羨ましいー)」
てな訳で出発。 ほんとはもっと早く出るはずがダラダラしてるうちに12時(笑)こりゃ富士山いけるかなー💦💦
写真は江ノ島ですね。
天気はいいですが台風の影響か風がちょっと強めでしたね。
箱根手前でファーストエイド、意外と残暑がきつくてボトルの減りが早いw
こう暑いと出費がかさんで嫌んなっちゃいますよねー
だんだん木々が生い茂り徐々に坂道になってきましたー
日陰がイイ感じに気持ちいいですw
蛙の滝と言うそうです。綺麗だったのでつい足を止めて写真撮ってしまいました。
もう完全に山です。地元にこんな道があったので懐かしくてついついダンシングしながら登ってましたねー
強羅駅(ごうらえき)で1枚↑
結構高度も上がってきましたがこんな所にも駅が!しかもお客さんいっぱい!
ディープリムが裏目に出てる友人
「やーいやーい(ゲス顔w)」
こっからはしばらくダウンヒル。
秋の山が綺麗です。
またまたファミマでエイド、ここら辺のコンビニ全部茶色なんでびっくりしました!
少し経って静岡に入りましたー
写真は「富士松展望レストラン」!閉まってたけどね。
雲がかかってなかったら最高に綺麗だったなー
てか日が傾いてるw
案の定富士山にたどり着く前に日が暮れました…
山中湖まで来たところで引き返すことに、
寒いからあったまってダウンヒルじゃw
てな感じで当初の目的全く達成出来なかった訳なんですがw
まぁ楽しかったんでよしとしよう!
ちなみに走行距離はこんな感じ(ガーミンエッジ820j使ってます)
上昇量、下降量ともに2000越えwww
富士ヒルできてたらさらに1000mくらい追加されたかもなー
来週は埼玉あたり行こうかなーどうしようかなー
以上もっちぃでしたー。